房價會不會漲？中國希望看到穩(wěn)健、健康的房地產(chǎn)市場增長，將繼續(xù)鼓勵購房，防范房地產(chǎn)泡沫。
不久前，一套房、二套房貸款比例放松，讓一線城市房價上漲似乎成了趨勢。那么，1.5線、二線城市房價會不會漲呢？如何漲？漲多久？
大數(shù)據(jù)預測：二線城市房價至少漲3到7年。
不管你是住在珠三角的深圳、東莞、中山、惠州、廣州、佛山、江門、珠海、肇慶、香港、澳門的南方人，還是住在北京和天津周邊的河北省的城市（廊坊、石家莊、唐山等）的北方人，相信你看完都會大有收獲。
今天，我們就報告中的這些重點，結合業(yè)內(nèi)專家的一些分析，來一起細看其中的亮點。
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總理的政府工作報告中，提到了一個詞語：京津冀協(xié)同發(fā)展。
而在3月6日，國家發(fā)展和改革委員會主任何立峰透露，繼全國第一個跨行政區(qū)五年發(fā)展規(guī)劃（京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃）已編制出臺，現(xiàn)正在編制京津冀空間發(fā)展規(guī)劃，來推動協(xié)同發(fā)展。
京津冀協(xié)同發(fā)展、疏解非首都的功能、加快建立城市副中心……這些都不是新詞。京津冀協(xié)同發(fā)展，到底會涉及哪些方面？
這里有一張首都之窗提供的圖片，請看：
而在兩會開始之前，交通運輸部副部長劉小明曾對記者說：
我們著力推動京津冀交通一體化，一批高鐵、城際鐵路、高速公路、碼頭、航道、機場等建設項目順利的推進，“軌道上的京津冀”正在形成之中。區(qū)域運輸一體化水平明顯提高。我們新開通了一批跨省市的公交線路和客運的公交化改造，推進了道路客運聯(lián)網(wǎng)售票和區(qū)域機場空鐵、空公聯(lián)程運輸，實現(xiàn)了京津兩個直轄市加河北的11個省會城市和地級市的“一卡通”互聯(lián)互通。
在“京津冀協(xié)同發(fā)展”中，北京雖然位于戰(zhàn)略中心地位，但最受益的城市卻不是北京，而是環(huán)京城市，比如天津市，還比如一些昔日不太引人注目的三線、四線城市，比如廊坊、石家莊、滄州、保定、唐山等等。尤其是廊坊，無論是人口增量還是資金增量，廊坊都堪稱過去5年的冠軍。
北京的戶籍改革和限購限貸政策人為的壓制了北京房價的上漲趨勢，周邊的城市也在響應國家的去庫存。圍繞著大城市的周邊溢地的房子，都具有較高的投資價值，大家可以參考。
南方的朋友，請往下看
李克強總理的“政府工作報告”正式把“粵港澳大灣區(qū)”納入其中。
這意味著，珠三角核心區(qū)的11個城市（深圳、東莞、中山、惠州、廣州、佛山、江門、珠海、肇慶、香港、澳門），將迎來巨大的發(fā)展機遇。
報告是在談到港澳發(fā)展前景的時候提到“粵港澳大灣區(qū)”的：
要推動內(nèi)地與港澳深化合作，研究制定粵港澳大灣區(qū)城市群發(fā)展規(guī)劃，發(fā)揮港澳獨特優(yōu)勢，提升在國家經(jīng)濟發(fā)展和對外開放中的地位與功能。
“粵港澳大灣區(qū)”概念的產(chǎn)生，有一個過程。
2014年，深圳首次在政府工作報告里提出了“灣區(qū)經(jīng)濟”的概念。到了2015年11月，“中共廣東省委十一屆五次全會”在此基礎上首次提出了“粵港澳大灣區(qū)”，隨后得到了中央認可，并最終寫入了總理的政府工作報告。
廣東歷來有珠三角9市一說，也就是所謂的“廣佛肇”、“深莞惠”和“珠中江”三大組團。再加上香港和澳門，粵港澳大灣區(qū)至少包括這11城。
這11個城市的一些數(shù)據(jù)在下面，大家可以參閱一下：
注：表中人口單位為萬人，面積為平方公里，GDP單位為萬億元人民幣，資金總量（金融機構本外幣各項存款余額）為萬億人民幣。均為2015年末的數(shù)據(jù)。
從上述表格里可以看出，珠三角11城總面積5.65萬平方公里，官方公布的常住人口為6700多萬（實際管轄人口可能超過8500萬），2015年區(qū)內(nèi)GDP8.52萬億元，匯聚的資金達到了23.8萬億元。
雖然面積只有京津冀的4成，但“粵港澳大灣區(qū)”的GDP并不輸給京津冀，匯聚的資金總量是京津冀的1.15倍。
即便是跟長三角核心區(qū)相比，同樣面積里匯聚的資金，“粵港澳大灣區(qū)”也顯著領先。
其中最引人注目的是“港深莞”區(qū)域，這三個城市的總面積只有5566平方公里，小于上海、也小于廣州，只有北京面積的1/3，但匯聚資金超過2.4萬億美元（2015年），GDP達到6700億美元（2015年），實際常住人口可能接近4000萬?！案凵钶浮比丝诿芏仁澜绲谝?，資金和GDP密度也達到世界一流。深港兩地金融市場如果加起來參與全球金融中心排名，穩(wěn)居前三
再加上有廣東自貿(mào)區(qū)，有深圳前海、廣州南沙、珠海橫琴等三大國家級新區(qū)，港珠澳大橋即將通車，深中通道已經(jīng)動工。
可以說，“粵港澳大灣區(qū)”已經(jīng)基本成型，如果納入國家戰(zhàn)略，給予政策上的優(yōu)惠，其前途將不可限量。
值得注意的是，此次政府工作報告提出的是“研究制定粵港澳大灣區(qū)城市群發(fā)展規(guī)劃，發(fā)揮港澳獨特優(yōu)勢，提升在國家經(jīng)濟發(fā)展和對外開放中的地位與功能”。
這句話有兩層含義值得重視：
第一，國家首次把港澳發(fā)展跟內(nèi)地城市一起，納入了規(guī)劃。此前由于“一國兩制”、不同關稅區(qū)的限制，基本上沒有這樣做。所以，粵港澳合作一直有點隔靴搔癢。納入統(tǒng)一規(guī)劃之后，合作將更加順暢，有利于各方獲得政策紅利。
第二，國家明確提出要提升粵港澳大灣區(qū)的地位和功能，也就是說有望上升為國家戰(zhàn)略。
“粵港澳大灣區(qū)”之外，是廣東的“環(huán)珠三角地區(qū)”，再往外是囊括9個省區(qū)的“泛珠三角地區(qū)”也就是說，“粵港澳大灣區(qū)”將成為南中國最重要的經(jīng)濟發(fā)動機，有廣闊的腹地。
在廣東省內(nèi)，珠三角各城市的輕軌、地鐵也在加緊建設，力爭早日互聯(lián)互通。僅深圳未來幾年就有5條地鐵聯(lián)通香港。未來從東莞坐地鐵去香港，將不再是夢想?！盎浉郯拇鬄硡^(qū)”的建設，將全面提升區(qū)內(nèi)城市的地位和價值，香港將鞏固其世界頂級城市的地位，深圳和廣州將邁向世界級城市，而東莞、佛山、中山、珠海等城市的地位，也將獲得顯著躍升。
在這個過程中，軌道交通（包括地鐵）將發(fā)揮重要的作用，靠近軌道交通網(wǎng)絡的樓盤價值將顯著上升。
從全國范圍來看，未來3到7年甚至24年內(nèi)中國的1.5線、2線城市商品房一定是供不應求的，房價還會繼續(xù)上漲。
